Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

main

Про меня | Для новых читателей | Пишите сюда!

collage1

Привет! Меня зовут Евгений Сафронов, добро пожаловать в мой авторский блог.
Мне 24 года, живу в Москве, хотя куда только не забрасывают меня съёмки.
Съёмки? Да, я фотограф-фрилансер, я обожаю фотографировать и делаю свою работу с огромным удовольствием. Снимаю всё - могу всё: от модных фешн съёмок в теплой студии до экстремальных высотных панорам в лютый мороз. Однако основные мои съёмки - это автомобильная и рекламная фотография, а так же я очень люблю снимать репортаж.

По образованию я инженер и горжусь этим. Я окончил ВолгГТУ по специальности "Организация и безопасность движения" факультета Автомобильного транспорта, так что я "дипломированно" по машинам шарю.) Я давно увлечен автомобилями и автоспортом: в юные года гонялся в картинге и был механиком команды, а сейчас часто бываю на многих автомобильных событиях, от автосалонов до Формулы-1.
Я люблю много и упорно работать, ценю экстремальный отдых и самостоятельные путешествия. Нравится разбираться с новой техникой и гаджетами, а ещё я влюблён в авиацию и полёты! О всём этом я и пишу у себя в блоге, welcome друзья.)

Будет круто, если вы представитесь в комментариях к этому посту и расскажите, о чем ваш блог и чем "живёте" вы и из какого вы города. Интересных мне авторов я регулярно читаю и комментирую, а так же стараюсь отвечать на все комментарии, оставляемые в моем журнале.

add-friend Подписаться на обновления блога | Добавить в друзья

Связаться со мной можно по почте: ev.safronov@gmail.com
Я в соц. сетях: ВКонтакте, Instagramm, Twitter...
promo safronov november 25, 2014 19:21 104
Buy for 40 tokens
Привет! Меня зову т Евгений Сафронов, добро пожаловать в мой авторский блог. Мне 24 года, живу в Москве, хотя куда только не забрасывают меня съёмки. Съёмки? Да, я фотограф-фрилансер, я обожаю фотографировать и делаю свою работу с огромным удовольствием. Снимаю всё - могу всё: от модных фешн…
gopro

Как выбрать правильное моторное масло?


*картинка с гугла, для привлечения внимания)

Если вы счастливый владелец нового автомобиля, и он еще на гарантии, то вас этот вопрос точно не беспокоит. Ибо что предписано дилером, то и льём. И зачастую это и есть лучшее решение.
Хотя как оказывается не всегда! К примеру, на carisma-club' обсуждалось, что один дилер настаивал на другом масле, с иной вязкостью, чем рекомендованное в руководстве по эксплуатации.

Глобально всё просто - нужно лишь вдумчиво посмотреть, да прочитать в "букваре" к автомобилю, что именно рекомендуется лить. И важнее вовсе не марка производителя, а характеристика. Вязкость по SAE и допуски по API или ACEA. И если вязкость может изменяться в зависимости от условий эксплуатации, то API надо соблюдать строго. Производитель мотора знает лучше, что нужно лить, в отличии от маркетологов.)
Конечно проще сделать выбор масла в пользу того, которое льёт сосед по гаражу, которое лил прежний владелец или просто которое посоветовали. Бывает народ льёт в обычные овощные автомобили спортивное, дорогое масло... Тоже вариант, мотору хуже не будет (если оно по спецификациям проходит), вот только зачем?

Благо есть тематические форумы, где всё это уже изучено, обсуждено и найдены наиболее удачные решения. Потратив вечер и разобравшись со всеми этими спецификациями, решил таки поверить в оригинальное анг. руководство, что для моего митцубишевского мотора 4G92 нужно масло вязкостью 5W-30 и допуском ACEA A3. В итоге мне бы вполне подошло оригинальное масло Hyundai/Kia, а так же BP Visco, Castrol, Liqui Moly, Motul, Ravenol, NGN, Valvoline и несколько других...

И тут уже вопрос в личных предпочтениях и маркетинге, ну и не стоит забывать о сером рынке. Я слышал что самое подделываемое масло в России это Shell и Мобил, не знаю правда ли это. Поэтому решение лить менее популярного производителя, с куда меньшей вероятностью нарваться на подделку вполне оправдано. BP - ну не знаю, и хотя мне нравятся их заправки, масло бы их не хотелось лить. Кастрол кстати в том же шорт-листе по подделкам, вычеркиваем. Ликви-Моли - вариант, но не просто найти. На Равеноле и Мотюле я ездил в картинге, НГН не знаю... а про Валволайн всплыла картинка из гоночной модельки из детства.

Да да, прямо как на картинке выше. Ха, вот так автогонки и продают! И именно эта ассоциация вспомнилась, когда со мной связались представители Valvoline в России! Теперь понятно моторное масло какой компании залито в мотор моего автомобиля?.. Мне идеально подошло 5W-30 Valvoline Synpower, которое им еще поискать по складам. Хотя мне и предлагали более современный и дорогой вариант, но он не подходил по ACEA мне. У них вполне неплохой "подбиратор" масла по модели кстати, можете потестить - вот ссылка.

Хотя на самом деле, финальное решение конечно было тем самым народным методом - посоветоваться. Благо мне есть с кем, мой дядя уже много лет занимается именно автохимией и круто шарит по маслам. Конечно я не буду расписывать "закулисную" информацию про разные масла, этого и так полно на форумах, вопрос кто во что верит лишь. Ничего хорошего, как и плохого про Валволайн он не сказал. Главное что оригинал и проходит по предписаниям производителя двигателя - значит лей. Посмотрим как поведет себя мотор на новом масле. Прежде я лил корейское масло, по моим же спецификациям. Однако санкции и валюта - пришлось искать альтернативы, и очень вовремя я познакомился с брендом Valvoline.
gopro

Российский этап WTCC, триумф Lada Sport



Этап мировой гоночной серии WTCC в прошлый уикенд принимала подмосковная трасса MoscowRaceway. Домашний этап оказался для команды Lada самым успешным за всё время выступлений в мировом Туринге. Желтые Весты громили всех, лучшее время в квалификации и победы в двух гонках. Поддержка болельщиков, родные стены "домашней трассы", а может дождевые условия, кто знает - но опередить Ладу в этот уикенд не мог никто.

Очень необычно было видеть машины Volvo, дебютирующие в этом сезоне и всерьез готовые побороться за титул к 2018ому. У команды пока два автомобиля, по сравнении с тремя у Лады, Хонды и Ситроенов, но шведы пока только собирают информацию и "прикатываются" к чемпионату. Интересно насколько они смогут прогрессировать к концу этого сезона, и смогут ли бороться за подиумы в следующем.

Но к чему слова, когда на небе звёзды, лучше дальше всё увидеть в фотографиях. Enjoy.)

Collapse )
gopro

Сказ об ОСАГО 2016

Автомобильное страхование очень важный момент. Достаточно лишь вспомнить как обязательное страхование убило автомобильные подставы, да и вообще существенно может экономить силы и нервы.

Хотя конечно любое ДТП это проблемы, нервы и время. Проект ОСАГО живет и развиваеся. Да, у него еще есть существенные проблемы, но, к счастью ОСАГО меняется и совершенствуется, для меня самым удивительным было - покупка полиса онлайн, что позволяет сэкономить львиную долю времени. Европротокол и единая система оценки ущерба тоже существенно упростили и улучшили систему. В целом, наглядно можно увидеть на видеоинфографике ниже:

gopro

Land Cruiser's Land - территория внедорожного настроения



На территории комплекса "Лужники" появился восхитительный внедорожный полигон, полоса искусственных внедорожных препятствий для больших и мощных Toyota - и имя ему LandCruiser's Land!
Проехать дистанцию можно на новом LandCruiser 200, LandCruiser Prado или Hilux. Маршруты незначительно отличаются, но самое эффектное - подъём/спуск на crawl'е и лесенка только на новом LC200.

Внутри гостевого шатра уютно и вкусно, мероприятие открывает шоу каскадёров. Поначалу ничего удивительного - показательные заезды на багги и квадроцикле, прыжки на них с трамплинов.... Но потом, ведущий озвучивает то, после чего в сознании раздаётся "Да ладно?!!". С такого же трамплина, разгоняется и прыгает LC200... почти трёхтонная махина, пролетает более 10 метров и оттормаживается. И тут ты, может быть даже в слух, говоришь первое "ВАУ" твоего дня на LandCruiser's Land.

Очень понравилась экспозиция предыдущих моделей серии LandCruiser - наглядное продолжение истории, очень круто. Каждый по своему легендарный, про каждый ты вспоминаешь где и в каких экспедициях видел эту или другую модель. И тут же ловишь себя на мысли, что уже который год хочешь поучаствовать в чем то подобном! А чуть попозже Наталья Астафьева, покажет на телефоне ролик об экспедиции обновленного Land Cruiser 200 на Урале - и в копилку падает ещё одно "Вау".)

Дальше интереснее - ведь ключевое, это конечно вождение и эмоции от автомобиля! Проходим на тест-драйв, я прокатился сперва на Prado и потом на новой 200ке. Внедорожная трасса полный восторг, всё очень классно продумано и спланировано. Сперва обзорный круг без особых препятствий, змейка дающая почувствовать габариты очень кстати. Ну а потом на втором круге начинается веселье, одно за другим. Очень интересные препятствия имитирующие скольжение одного-двух колёс - и тот момент когда машина понимает это, перераспределяет момент и ты едешь вперёд, хотя секунду назад впустую буксовал. Класс!
Ну а на LC200 конечно самое эффектное это спуск по лестнице на Crawl-режиме. Эта штука сама поддерживает заданную скорость - при спуске на даёт блокироваться колёсам равномерно "распуская" тормоза. А при подъёме не даёт сорваться в пробуксовку, равномерно дозируя ускорение. Прикольно то, что в этом режиме нужно полностью убрать ноги с педалей и довериться автомобилю. Очень прикольно психологически, и хотя такая штука далеко не нова и уже много раз её пробовал, но всё равно - эмоций полный вагон. А это ли не главное? :) Ещё +1 "Вау!" точно есть.

Ну а далее, фотографии...
Collapse )
gopro

Чистокровный внедорожник - Land Rover Defender



Съёмка чистокровного, английского внедорожника. Легендарного Land Rover Defender, огромного, аскетичного и харизматичного.
Весной, во время моего очередного визита в Москву, Иван Калюжный ( ik) познакомил меня с Родионом Газмановым (rodion_gazmanov ) с кем мы и отправились на съёмку Дефендера.
Нужно было несколько фотографий для автомобильного обзора/тест-драйва. Получилось круто, мне нравится как Родион рассказывает про автомобили, смотрите в его блоге: Landrover Defender: большой или страшный?

Такое ощущение что это снято очень очень давно, но я до сих пор помню как промёрзли мои ноги))
А так всё стандартно, штатив, стойки, вспышки...

Первый кадр это панорама из двух горизонтальных кадров, плюс дубли для устранения пересветов, неба и света на автомобиле. В остальном, почти везде естественный свет.

Collapse )
gopro

В центре настоящих эмоций - Jaguar/Land Rover



Первый в мире центр Jaguar Land Rover Experience открылся в России: это 13 гектаров общей площади, 2х километровая трасса, огромная асфальтовая площадка и отдельный полигон с внедорожными препятствиями. Масштаб полигона и то, как детально всё продумано впечатляет!
Первое, на что обращаешь внимание, это главное здание, двухэтажный центр шоу-рум, где представлены пара автомобилей новинок, есть небольшой кинотеатр и пара учебных комнат для теоретической подготовки и брифингов. На стенах висят технологичные инсталляции, а на втором этаже уютное кафе с видом на оба полигона.

Перед началом тест-драйвов, нам сперва продемонстрировали мастер-классы от инструкторов центра. Особенно удивили групповые заезды, где каждый знает когда и куда выполнять свой манёвр. Фото не передаст того, что я видел своими глазами.)
Показательные заезды на внедорожных Land Rover конечно проигрывают в эффектности и динамике, но тут приходит осознание, что вскоре ты сам будешь повторять то, что сейчас делают инструктора, у тут появляется первое "страаашно" в голове. И это оказывается ещё цветочки, потому как реальное "страаашно" будет в крутых подъёмах и спусках =)

Но самый смак программы, это участок имитирующий лёд! Полный восторг, и почти полное отсутствие сцепления.)
Взгляните на первую фотографию, нет нет, это не снежная каша под колёсами - это скользящий Jaguaer F-Type по спец. покрытию покрытому водой. Можно отрабатывать элементы контр-аварийного вождения как на льду, а на улице может быть +30 градусов, буум!
Это один из самых впечатливших меня участков. Очень круто ощущаешь разницу на скользком покрытии со системами стабилизации, без них и с наполовину включёнными. Мой идеал, когда работает 1/2 систем. Машину срывает, кидает - но система не даёт перейти критический угол, когда стабилизировать автомобиль из заноса уже не возможно. Ну а без стабилизации меня стабильно разворачивало, ага.)

Самый кайф был на 4x4 участке. До этого я очень мало ездил на внедорожниках, и тем более у меня вообще нету именно оффроад опыта - то есть я бы априори не полез туда, где не факт что проеду. А Land Rover даёт такую возможность. Плюс мне досталась самая мощная версия RangeRover - 510 лошадиных сил невероятно тянут едва ты коснулся педали, а звучат не менее восторженно чем выхлоп Jaguar, где о звуке задумываются наравне с тех. характеристиками автомобиля.
Когда видишь препятствие, в голове одна мысль: "Да ладно, мы чё, реально тут проедем?!!" Инструктор корректирует правее-левее, и вы просто едете! О-фи-геть! Рейндж лихо забирается по лестнице, преодолевает перекаты, штурмует брод и влегкую забирается крутой уклон. Безумно помогают системы помощи водителю, автомобиль сам дозирует тягу на отдельные колёса и просто прёт вперёд. Никакой пробуксовки, скольжения и потери сцепления. Невероятный кайф, ты просто едешь и тебе пофигу на препятствия! Кажется я понял зачем люди покупают себе джипы =)

Эмоций вагон! Это мой первый опыт участия в таких мероприятиях, очень круто, очень мало и очень хочется ещё, ещё и ещё! Огромное спасибо ik за приглашение.
Восторг. Восхищение. ВАУ!

Collapse )
gopro

Porsche day на Moscow Raceway



Мы фокусируемся на развитии самого важного аспекта в автомобиле: водителе.
Так гласит заголовок Porsche Driving Center Russia, и у них это получается!

Минимум людей, минимум развлечений и лоска, всё внимание на трассу, автомобили и вождение.
Вместо богатой кухни и топ-команд поваров, первоклассная команда инструкторов и разнообразные упражнения на трассе MoscowRaceway, построенной по стандартам Формулы-1. И в то же время, максимум комфорта и удобства. Серьёзных подход, Porsche красавчики =)

По съёмке: всё на старушку Д700, фиксами 24, 50, 85мм. Полярик решает.)
Половину картинок сделал в формате 2/1... и решил вторую часть репортажа "подогнать" под неё уж. А ещё, круто когда у тебя нет ТЗ и ты не забиваешь себе голову лишними чек-листами. В итоге, получается много круто. В который раз в этом убеждаюсь.

Отличное мероприятие, вместе с блогерской командой: ik, rodion_gazmanov, q3d и artuom.
А дальше фотографии...
Collapse )
gopro

Первые 100 продаж на Shutterstock



Ранее я уже говорил про стоковую фотографию, и о старте моей стоковой карьеры. Но с переездом в Москву все настолько завертелось, что только сейчас получается планировать и размеренно без кризисов жить и главное вернуться к намеченному ранее плану захвата мира.) И в этот план отлично вписываются стоки.

Сегодня стукнула сотая продажа. И как совпадение, это мой автопортрет загруженный вчера... Залил посмотреть, а пойдет ли вообще - поперло.) Точно так же и с автоспортом, я думал , мол кому нужны гоночные фотки, тем более что гоночные серии их сами раздают СМИ. Ан нет, девушек с гонок отлично раскупают даже как editorial... особенно в Бразилии как ни странно.

Такая вот картина :)
Конечно я еще очень и очень зелен в стоках, но меня все больше увлекает и захватывает эта тема. Я думаю начать постепенно рассказывать о моих стоковых действиях, может быть кому то пригодится мой опыт) Тадам!


gopro

Расставание с верной подругой - прощай Сигма



Сигма 20мм 1.8 - светосильная, быстрая, счастливая.
Продаю свою любимую 20ку, к сожалению как бы её не любил - мне нужно шире. Последнее время лежит, скучает в коробке.)

Воистину мой "счастливый" объектив. С ней прошли огонь и воду, взбирались на опасные высоты, летали на самолётах/вертолётах/паралётах и парапланах... Гоняли на трофи-внедорожниках, и кузовных кольцевых болидах... Видели своими глазами мировых музыкальных звёзд, снимали чемпионов мира экстремального спорта, вместе смотрели Формулу-1. Ночевали под звёздным небом и прятались от дождя... Снимали яркие счастливые свадьбы, красивых людей, живые репортажи и качественную предметку... Спасибо тебе Сигма, но мне нужна другая =)

Обожаю широкий угол, хотя со временем всё больше стал "понимать" прелесть 35мм... Но иногда таки, залезть куда либо шириком - самое то =)
Ещё вспоминаю сейчас кадры из сериала "Во все тяжкие"... вот уж где точно любили широкий угол, ага.

*кликабельны


Ну и серия фото-воспоминаний дальше.)
Collapse )