Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

main

Про меня | Для новых читателей | Пишите сюда!

collage1

Привет! Меня зовут Евгений Сафронов, добро пожаловать в мой авторский блог.
Мне 24 года, живу в Москве, хотя куда только не забрасывают меня съёмки.
Съёмки? Да, я фотограф-фрилансер, я обожаю фотографировать и делаю свою работу с огромным удовольствием. Снимаю всё - могу всё: от модных фешн съёмок в теплой студии до экстремальных высотных панорам в лютый мороз. Однако основные мои съёмки - это автомобильная и рекламная фотография, а так же я очень люблю снимать репортаж.

По образованию я инженер и горжусь этим. Я окончил ВолгГТУ по специальности "Организация и безопасность движения" факультета Автомобильного транспорта, так что я "дипломированно" по машинам шарю.) Я давно увлечен автомобилями и автоспортом: в юные года гонялся в картинге и был механиком команды, а сейчас часто бываю на многих автомобильных событиях, от автосалонов до Формулы-1.
Я люблю много и упорно работать, ценю экстремальный отдых и самостоятельные путешествия. Нравится разбираться с новой техникой и гаджетами, а ещё я влюблён в авиацию и полёты! О всём этом я и пишу у себя в блоге, welcome друзья.)

Будет круто, если вы представитесь в комментариях к этому посту и расскажите, о чем ваш блог и чем "живёте" вы и из какого вы города. Интересных мне авторов я регулярно читаю и комментирую, а так же стараюсь отвечать на все комментарии, оставляемые в моем журнале.

add-friend Подписаться на обновления блога | Добавить в друзья

Связаться со мной можно по почте: ev.safronov@gmail.com
Я в соц. сетях: ВКонтакте, Instagramm, Twitter...
promo safronov november 25, 2014 19:21 104
Buy for 40 tokens
Привет! Меня зову т Евгений Сафронов, добро пожаловать в мой авторский блог. Мне 24 года, живу в Москве, хотя куда только не забрасывают меня съёмки. Съёмки? Да, я фотограф-фрилансер, я обожаю фотографировать и делаю свою работу с огромным удовольствием. Снимаю всё - могу всё: от модных фешн…
main

Лоукост авиакомпания в России - это Победа!



Сегодня состоялся первый полёт авиакомпании "Победа", которая входит в группу "Аэрофлот" - и рейс был из Москвы в Волгоград. Первый после того, как "Добролёт" прикрыли под видом санкций... и очень круто что в России всё таки запустили лоукост авиакомпанию.
Победа летает на новых Boeing 737-800 NG, которые могут взять 189 пассажиров на борт, тех же что и были при Добролёте. К 2018ом году компания планирует нарастить флот до 40 воздушных судов и перевозить 10 млн человек в год. А так же расширить маршрутную сеть под 45 направлений.

А пока у авиакомпании лишь пара новых Боингов и всего 7 направлений из Москвы в Самару, Белгород, Тюмень, Сургут, Пермь и Екатеринбург. Но хочется верить, что всё пойдет по плану и в России будет ещё одна сильная авиакомпания, хотя всем понятно что всё это под крылом аэрофлота.

Как и положено лоукосту, билеты очень доступные. Минимальный тариф в одну сторону от 999 рулей без такс и сборов. Билеты и расписание смотрите на сайте авиакомпании.
Встреча была не такая торжественная как летом встречали Добролёт, но всё прошло тихо мирно.)

Я конечно не fotografersha, и не умею так мастерски снимать самолёты, но что получилось.)

Collapse )
main

Мужские портреты - Дмитрий, студийка



Бывает друзья просят сделать им фотографии. Кто-то просто время от времени когда видит меня с фотоаппаратом, кому то "для истории" чтоб было, но Дмитрий решил основательно подойти к вопросу)) Чтоб одну съёмку, и забыть о фотках на время.
На самом деле делать себе фотографии круто, мы все растём - меняемся, и здорово когда остаются фотки. Для меня например, намного большую ценность представляют фотографии с телефона - в моменте. И глобально, мне не важно как я там получился... многие фотографии я вообще никогда и никому не буду показывать, так для себя - для семейного альбома так сказать.
Но это мне фотографу "так хочется", ведь напротив, многие люди целыми семьями обращаются ко мне для съёмок их, съёмок детей или каких событий.
Для меня эти фотографии часто не имеют никакой ценности, я их даже врят ли где то опубилкую или когда нибудь ещё вернусь к ним - но только не для тех, кого я снимал. Ведь для них, это история, память.

С Дмитрием получилось всё иначе, и из изначальной инициативы снять пару портретов вышло от оно чё. Эх, если бы все так готовились к личным съёмкам, образы - варианты одежды, примеры фотографий какие нравятся.
Студия, дым машина и пара образов.)
Collapse )
main

Из Волгограда до Минеральных Вод вместе с "Аэросервисом"



Часть 1.
Часть 2: Кисловодск - Пятигорск | Всероссийская здравница или курорт пенсионеров?

По приглашению авиакомпании "Аэросервис" и аэропорта Волгограда я летал в пресс-тур, по ходу которого побывал в Кисловодске и Пятигорске, ну и в аэропорту Минеральных Вод. Пригласили около дюжины журналистов, и одного меня в качестве блогера.
И надо заметить, именно в этой поездке я наконец-то составил своё мнение о вечном сравнении журналистики и блогосферы. Но об этом в другой раз, и разумеется без перехода на личности .)

Главной целью тура был Кисловодск, куда мы сразу же отправились прямо из аэропорта Мин. Вод. Для нас была организована автобусная экскурсия по интересным местам близ Пятигорска и Кисловодска. Но об этом, будет следующая часть публикации.

Авиакомпания Аэросервис, работающая с 93 года является одной из четырёх региональных авиаперевозчиков Юга России, на сегодняшний день компания работает над приобретением собственных 50ти местных Bombardier CRJ-200. В этот раз, рейс выполнял оператор UTair и мы летели на CRJ'шке ЮТов) Впечатления о самолёте разные. Во первых - прикольно! Так как нас было мало, и мы занимали лишь 1/4 всего самолёта - было ощущение будто летишь на собственном маленьком джете (но до этого момента придётся немного подождать и много поработать). Весьма уЮТно.., но... НО тесно!

Не сказать что бы мне было прям очень тесно и не так комфортно как спать в автобусе Москва - Волгоград, но заставь меня спать сидя в этом самолёте я врят ли бы был в восторге. Людям более широкой комплекции наверное будет значительно дискомфортнее. Многие у меня в инстаграмме сравнивали его с маршруткой (читать, смотреть тут)...
Самолёт реально маленький, но больше всего "удивил" туалет в CRJ. Мне, с ростом под 182см... эмм, просцыте за подробности, сходить в туалет стоя можно лишь отклонившись назад, либо нагнувшись сильно вперёд. В обоих случаях ты почти упираешься головой в фюзеляж. Более того, процесс проникновения в Lavatory (т.е. туалет в авиации) больше напоминает процесс как кошка протискивается в узко-открытую дверь! Сложно представить как туда попадают полные люди))

Хотя я конечно же преувеличиваю, всё это нисколь не критично и воспринимается с улыбкой.) Но постоянно вот так путешествовать или летать на дальние расстояния, хм... я бы задумался о выборе рейса с ВС в виде 320го Арбуза или 737го Бройлера)
Удивило как быстро CRJ разбежался и взлетел и как быстро мы набрали высоту. Немного напугала скорость при посадке, по ощущениям после частых полётов на 320ом семействе Airbus'a садились мы куда с большей скоростью. Хотя может быть это вопрос восприятия, ведь чем ниже к земле ты находишься - тем выше тебе кажется скорость! Ну это из психологии вождения... ностальгия по ВУЗу знаете ли)

Из Волгограда до Мин. Вод всего около часу лёта.
Стоимость перелёта: 2900 рублей в одну сторону (без сборов). Летают 2 раза в неделю, в пн, чв и пт.

Во следующем выпуске расскажу про Кисловодск и Пятигорск.)
Оставайтесь на связи! А пока, фоторепортаж о перелёте. =>

Collapse )
main

Добролёт в Волгограде! Почему полёты в ВЛГ-МСК временно приостановлены?



Первого августа в Волгоград прибыл первый рейс новой авиакомпании "Добролёт". По традиции первый рейс или новый тип ВС встречают водяной аркой из двух пожарных машин, и этот раз был не исключением! Я впервые наблюдал такую традицию вживую, и надо сказать, это очень круто! Фантастичное зрелище, ещё больше и больше влюбляешься в авиацию после такого... Огромные струи воды взмывают в небо, под шум двигателей, которыми рулит самолёт вдоль перрона... с моей точки съёмки сразу же проявилась радуга! Эдакий такой стоп-моушен момент, когда красота белоснежного, нового самолёта в красивой ливреи + радуга + звуковое сопровождение! Очень круто :) Уже тогда я знал, какая будет заглавная фотография для этого поста!

И даже осы, которые существенно напрягали меня во время залаза на вышку (а там в отверстях были ульи...и я уже настроился что могу получить пару укусов), не смогли мне помешать) Хотя когда я слазил обратно, уже было всё равно... мол главное отснял, фотки на флешке и будь что будет)

По случаю первого полёта Добролёта в Волгоград, в аэропорту Волгограда был организован споттинг (это целенаправленная съёмка авиации) - куда мне посчастливилось попасть)
Программа была скромная и короткая, но было интересно! Мы "встретили" новый борт, понаблюдали за его оперативным, как у всех лоукостеров, обслуживанием и проводили... под синхронное щёлканье затворов! Это лишь второй мой опыт съёмки авиации, и я чувствую себя ещё очень "зелёным" в этом... но тем было мне и интереснее!

Классно было вновь посетить аэропорт, по ту сторону аэровокзала и не в качестве пассажира. Классно было прокатиться в автобусе прямо по ВПП, классно... да :)
А уж лицезреть новенький Боинг 737-800NG.)) Мне нравятся такие съёмки, такие репортажи и вообще! Ну или у меня правда, крайне "нездоровое" отношение к авиации.

UPD: К сожалению, а/к "Добролёт" приостанавливает полёты из за грёбанных санкций ЕС. Крайне печальные новости, а я уж было возрадовался лоукост авиакомпании, и возможностью очень доступно летать Москва-Волгоград. Подробнее у коммерсанта.

Collapse )
gopro

Первый полет на самолете

фотография (2)
Фотография рассвета перед взлётом в Волгограде. Из моего Instagram - @Saffronov, присоединяйтесь!

Хотя на самом деле второй полёт, первый был на АН-2 когда первый раз прыгал с парашютом.)
Но это, первый полёт на реактивном самолёте как я написал в то утра у себя вконтакте. Где меня разочаровали, поправив что 2 турбовентиляторных двигателя CFM 56 серии унесли меня из родного аэропорта.) Теперь есть новая планка, мечта/цель... - полёт на реактивном самолёте!

Я никогда бы не подумал что летать - это так круто!
Хотя на самом деле, я слегка разочарован. Я ожидал значительно более сильных перегрузок при взлете, при разбеге и при наборе высоты. Хотя не скрою, момент отрыва и первые секунды - крутые) Вообще, ожидал что будем намного дальше и дальше разбегаться, а тут бац - и уже летим.

Перед взлетом у меня было такое легкое волнение, а люди вокруг совершенно спокойны, это как за хлебушком сходить)
Наверное, я бы не волновался так, не изучи я огромное количество информации про авиацию и полёты. Хотя с другой стороны, я предельно чётко знал основные моменты - так что с другой стороны было спокойнее. Это сравнимо с тем, когда водитель сидит на пассажирском кресле и другой ведёт автомобиль. Т.е. ты знаешь что к чему, но напрямую влиять ни на что не можешь. Это кстати в большинстве своём и лежит в основе страха самолётов, человек боится того - что случись что, он будет беспомощен и не сможет ни на что повлиять. И вот на взлёте ты вспоминаешь про чек-листы для пилотов, смотришь на крыло - выпущены ли закрылки. Разбег. Мысленно представляешь себе примерный отсчёт скорости, где то в салоне наверняка звучит что-то вроде команды взлёта, отрыв - и набор высоты. Да!

Сам полет ровный, я не думал что будет так комфортно лететь. Хотя шум конечно есть, представлял что в салоне будет тише. И это с учетом того, что лечу я на Airbus A319, наверное стоит сравнить с полетами на ТУшках или ИЛах.
Очень клёво было по возвращению обратно, заходить через ночной Волгоград, а перед этим взлетать и видеть ночную Москву с самолёта. Чиорт, это божественно! Ради этих секунд стоить жить - думал я тогда! Как же это круто, время останавливается - взгляд убегает вдоль огней ночного города, в голове разные мысли начиная от того - что происходит в каждом, отдельном взятом месте там, внизу на земле, и заканчивая мыслями о том, как многое что было важно парой минут назад - кажется мелочным и ничтожным! Ты летишь, взгляд устремлён в огни города под самолётом, на лице улыбка, а в голове чистая безмятежность лишь одно желание - видеть эту красоту чаще! Хочется объять весь мир, видеть ещё и ещё!.. В те секунды, мир становится шире. И это, очень дорогого стоит. Это очень классно!

Одна из целей, мини целей/желаний - полетать на самолете, реализовалась! Круто :)
В салоне я тогда успел ляпнуть чаем на свои белые брюки, завтрак от S7 конечно не впечатлил, так - на зубок))

В общей сложности, первый лётный опыт сразу был достаточно "большим", по моим меркам.
4 перелёта за несколько дней. Волгоград - Москва - Новосибирск и обратно. МСК-ВЛГ летали на Airbus A319, а более длинный перелёт около 4х часов, летел на Boeing 737-800. После этих полётов, моё сознание насчёт перемещения между городами сильно расширилось. Если раньше, когда я ездил в Москву у меня буквально пропадали сутки, сами подумайте 17 часов на автобусе или около 20ти на поезде - то тут, 1 час с лишним и ты уже в Москве. Круто же!

Можно утром встать, слетать в Москву, а вечером прилететь обратно и засыпать в своей кровати! Да, за последнее я готов серьёзно переплачивать ;)

Друзья, расскажите, когда вы летали первый раз?
Было ли страшно? Какие эмоции были? Как часто вообще летаете? Поделитесь ;-)
gopro

Споттинг в аэропорту Волгограда




23 мая я был приглашён на споттинг в Волгоградский аэропорт, и моя жизнь после этого никогда не станет прежней! :)
До того момента, когда в нескольких десятках метрах от тебя огромная крылатая махина приземляясь на полной скорости касается шасси о полосу, испуская клубы белого дыма и в следующую секунду проносится мимо тебя на скорости за 250 км/ч, а ещё спустя мгновение в тебя врезается поток ветра от самолёта.... В тот момент, я открыл для себя кайф съёмок самолётов. А ведь до этого - я крайне не понимал споттеров, ну в чём кайф снимать самолёты и хвастаться друг перед другом "Я снял А380ый в Шарль-дэ-Голле...". Конечно такую маниакальность я так и не осознал, но споттинг мне определённо понравился.

Понравился бы и ладно, но за этим последовал дикий интерес к авиации! Спустя дни я штудирую википедию о разных самолётах, нюансах пилотирования, разбираю интересные факты авиапромышленности и т.д. Мне стало не безразлично что такое глиссада, как размечается ВПП и почему не все аэропорты могут принять огромный А380.
Мне вспомнилась биография Ричарда Бренсона, в которой значительная её часть повествует о его авиакомпании Virgin, о конкуренции с British airways и многом другом... Зачитывался историей Конкорда, о том как строили ТУ-144, о том как стать пилотом и почему в России невозможно получить должный налёт.

Помимо высоких чувств к авиации, я посмотрел на технику аэропорта в Волгограде, понаблюдал как рулят самолёты и как их обслуживают. Меня порадовала организация споттинга, транспортировка по территории аэропорта (ибо находиться без сопровождения в зоне ВПП запрещено) и общий эмоциональный настрой. Приятно что в приоритет ставились желания споттеров-фотографов, а не просто проведение съёмки для галочки. Траффика конечно мало было, но тем не менее.

Очень порадовали сотрудники аэропорта. Удивил представитель службы безопасности, очень приятный и интересный человек, который поведал много интересного об авиации и устройстве аэропорта в Волгограде. Выражаю огромную благодарность пресс-службе аэропорта, в частности Люсьен Маркаровой за организацию и приглашение на споттинг!

Collapse )